Ambitieux ! Naftal affiche ses « grandes » ambitions! «C’est le fruit d’un long processus commencé par l’élaboration d’un questionnaire diffusé en interne, portant sur des volets divers ayant un lien direct avec les activités de l’entreprise», a indiqué le PDG de Naftal, Hocine Rizou, lors d’une conférence de presse organisée hier, à Alger. Hocine Rizou soutient à cet effet que Naftal possède un potentiel « avéré » à travers l’expertise et la compétence de son collectif ainsi que les infrastructures dont elle dispose, et tient à rappeler que ce projet de développement s’inscrit en « droite ligne » du plan de développement du groupe qui s’est tracé comme objectif majeur la « pérennité » de l’entreprise, la « consolidation » des créneaux « pourvoyeurs » de gains et de richesse, la « recherche » de la performance « continue» et de la « compétitivité », « l’amélioration » de la productivité et enfin la « modernisation» tous azimuts des modes de gestion et des systèmes d’information.
Il est question également de rendre Naftal plus « performante » dans son domaine, de « consolider » ses parts de marché et de la hisser au rang des « majors » de la distribution des produits pétroliers.
« Ceci nécessite bien entendu des investissements conséquents, qui se feront d’une manière rationnelle et soigneusement planifié. La réalisation de cet ambitieux projet constitue un défi majeur », a-t-il estimé en présence notamment du PDG du groupe Sonatrach, Amine Mazouzi.
En termes de priorités, Naftal a opté pour des créneaux « rentables » qui répondent à des besoins stratégiques. Il s’agit de l’augmentation de la capacité de stockage, le développement du transport par canalisation et le développement du réseau des stations-service.
Pour le premier chantier qui coûtera 152 milliards de DA, le but est de porter les capacités de stockage à 30 jours d’autonomie pour les carburants contre 10 jours actuellement, soit un volume de 2,1 millions m3 à l’horizon 2020, et 12 jours pour les GPL en période hivernale. Ainsi, donc, et pour sécuriser l’approvisionnement du marché national en carburants, d’améliorer le système de distribution, de parfaire les performances HSE (réduction des GES, baisse des risques d’accidents routiers), de supprimer le transport par cabotage et enfin de réduire le recours au transport par route, générateur de surcoûts, des projets de canalisations ont été lancés dont notamment le dédoublement de la canalisation Skikda-Khroub sur 05 km, la canalisation Khroub-El Eulma sur 103 km.
D’autres canalisations carburants ont été lancées (études de tracés) au cours du 4e trimestre de 2016, représentant 345 km, destinés à l’interconnexion des anciens et nouveaux dépôts de stockage. Il s’agit des canalisations El Eulma-Bordj Bou-Arreridj, Bordj Bou-Arreridj-Bouira et Bouira-Alger.
Pour le GPL, le gaz du pétrole liquéfié, Naftal enregistre, selon son PDG, de belles performances, dans la mesure où elle a enregistré en 2016 une croissance moyenne de 20% et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Par ailleurs, il est prévu à l’occasion de ce plan de développement à l’horizon 2030, de réaliser 1.000 points de vente GPLc au niveau des stations-service, en plus des 610 stations déjà existantes, soit 72% de stations-service équipées en GPLc contre 28% actuellement et de construire 31 centres de conversion GPLc, en plus des 30 centres déjà existants (capacités de conversion: 10.000 véhicules/an), qui vont permettre la conversion par Naftal de 26.500 véhicules/an en 2017.
Aussi, un projet de réalisation d’une unité de fabrication de Kits GPL carburants en partenariat est programmé, tout comme d’ailleurs la réalisation de deux nouveaux centres emplisseurs, à El Oued et à Bordj Menaïel (Boumerdès) et la réhabilitation, la modernisation et la rénovation de ceux existants déjà avec en point de mire la mise en conformité de leurs installations. L’autre priorité de Naftal dans ce plan porte sur le réseau des stations-service et des prestations hors fuel et ce, pour satisfaire la demande croissante du marché national. Un montant de 203 milliards de DA, soit le plus important, y est consacré. Il s’agit de procéder à la rénovation et à l’augmentation des capacités de stockage des stations-service de faibles capacités, de la réalisation de nouvelles stations-service sur l’axe de l’autoroute Est-Ouest et sur d’autres axes routiers et de la réalisation de méga-stations-service au niveau des grandes agglomérations. Ce programme vise également la mise en conformité des stations aux « standards internationaux », la « sécurisation » des sites, le « respect » de l’environnement et la « mise à disposition » des clients d’un « maximum de prestations » hors fuel et d’un lieu de détente et de convivialité.
Ainsi, 270 stations-service seront rénovées, 11 stations-service habillées et 180 d’entre elles verront l’introduction de l’énergie solaire. Par ailleurs, et pour la sécurisation de la distribution des carburants dans les grandes agglomérations, 136 méga-stations-service seront réalisées à l’horizon 2030, dont 80 sur la période 2017-2021, dans la périphérie des agglomérations des grandes villes du pays, les voies express et rocades.
Ces méga-stations-service seront conçues selon une architecture « moderne » qui s’adapte à la région et offriront de « multiples » services aux consommateurs. En outre, Naftal compte réaliser 52 stations-service sur d’autres axes routiers. Naftal accorde par ailleurs toute leur importance aux autres activités dont le bitume ou lubrifiants et pneumatiques.
« Ceci nécessite bien entendu des investissements conséquents, qui se feront d’une manière rationnelle et soigneusement planifié. La réalisation de cet ambitieux projet constitue un défi majeur », a-t-il estimé en présence notamment du PDG du groupe Sonatrach, Amine Mazouzi.
En termes de priorités, Naftal a opté pour des créneaux « rentables » qui répondent à des besoins stratégiques. Il s’agit de l’augmentation de la capacité de stockage, le développement du transport par canalisation et le développement du réseau des stations-service.
Pour le premier chantier qui coûtera 152 milliards de DA, le but est de porter les capacités de stockage à 30 jours d’autonomie pour les carburants contre 10 jours actuellement, soit un volume de 2,1 millions m3 à l’horizon 2020, et 12 jours pour les GPL en période hivernale. Ainsi, donc, et pour sécuriser l’approvisionnement du marché national en carburants, d’améliorer le système de distribution, de parfaire les performances HSE (réduction des GES, baisse des risques d’accidents routiers), de supprimer le transport par cabotage et enfin de réduire le recours au transport par route, générateur de surcoûts, des projets de canalisations ont été lancés dont notamment le dédoublement de la canalisation Skikda-Khroub sur 05 km, la canalisation Khroub-El Eulma sur 103 km.
D’autres canalisations carburants ont été lancées (études de tracés) au cours du 4e trimestre de 2016, représentant 345 km, destinés à l’interconnexion des anciens et nouveaux dépôts de stockage. Il s’agit des canalisations El Eulma-Bordj Bou-Arreridj, Bordj Bou-Arreridj-Bouira et Bouira-Alger.
Pour le GPL, le gaz du pétrole liquéfié, Naftal enregistre, selon son PDG, de belles performances, dans la mesure où elle a enregistré en 2016 une croissance moyenne de 20% et ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Par ailleurs, il est prévu à l’occasion de ce plan de développement à l’horizon 2030, de réaliser 1.000 points de vente GPLc au niveau des stations-service, en plus des 610 stations déjà existantes, soit 72% de stations-service équipées en GPLc contre 28% actuellement et de construire 31 centres de conversion GPLc, en plus des 30 centres déjà existants (capacités de conversion: 10.000 véhicules/an), qui vont permettre la conversion par Naftal de 26.500 véhicules/an en 2017.
Aussi, un projet de réalisation d’une unité de fabrication de Kits GPL carburants en partenariat est programmé, tout comme d’ailleurs la réalisation de deux nouveaux centres emplisseurs, à El Oued et à Bordj Menaïel (Boumerdès) et la réhabilitation, la modernisation et la rénovation de ceux existants déjà avec en point de mire la mise en conformité de leurs installations. L’autre priorité de Naftal dans ce plan porte sur le réseau des stations-service et des prestations hors fuel et ce, pour satisfaire la demande croissante du marché national. Un montant de 203 milliards de DA, soit le plus important, y est consacré. Il s’agit de procéder à la rénovation et à l’augmentation des capacités de stockage des stations-service de faibles capacités, de la réalisation de nouvelles stations-service sur l’axe de l’autoroute Est-Ouest et sur d’autres axes routiers et de la réalisation de méga-stations-service au niveau des grandes agglomérations. Ce programme vise également la mise en conformité des stations aux « standards internationaux », la « sécurisation » des sites, le « respect » de l’environnement et la « mise à disposition » des clients d’un « maximum de prestations » hors fuel et d’un lieu de détente et de convivialité.
Ainsi, 270 stations-service seront rénovées, 11 stations-service habillées et 180 d’entre elles verront l’introduction de l’énergie solaire. Par ailleurs, et pour la sécurisation de la distribution des carburants dans les grandes agglomérations, 136 méga-stations-service seront réalisées à l’horizon 2030, dont 80 sur la période 2017-2021, dans la périphérie des agglomérations des grandes villes du pays, les voies express et rocades.
Ces méga-stations-service seront conçues selon une architecture « moderne » qui s’adapte à la région et offriront de « multiples » services aux consommateurs. En outre, Naftal compte réaliser 52 stations-service sur d’autres axes routiers. Naftal accorde par ailleurs toute leur importance aux autres activités dont le bitume ou lubrifiants et pneumatiques.
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